Шарикоподшипниковская, 13с50
с 10:00 до 18:00 / С пн. по сб.

Посты автора master

master

master

Hyundai Porter II

Опубликовано: 30 июля, 2018 в 4:13 пп

Автор:

Категории: Машины

Марка
Hyundai
Модель
Porter II
Двигатель
D4CB 2.5 Дизель
Топливная система
Delphi Common Rail 
Экологический класс
Евро 5
ТНВД
 
Форсунка
OEM 28229873
Hyundai
33800-4A710
OEM
R9422A060A
Hyundai
33100-4A700

Ssangyong Kyron

Опубликовано: 6 июля, 2018 в 10:41 дп

Автор:

Категории: Машины

Марка
Ssang Yong
Модель
Kyron
Двигатель
D20DT 2.0 Дизель
Топливная система
Delphi Common Rail
Экологический класс
Евро 3
ТНВД
OEM R9044A051A
Кросс-номера
R9044A052A, R9044A161A, R9044A162A
SY
A6650700101, A6650700201, A6650700301, A6650700401
Форсунка
OEM EJBR04701D
Кросс-номер
EJBR03401D
SY
A6640170221

 

СНЯТИЕ ФОРСУНОК С SsangYong Kyron (Actyon, Actyon Sport) Euro-3, Euro-4

Когда возникла необходимость ремонта форсунок на SsangYong Kyron (Actyon, Actyon Sport) Euro-3, Euro-4, первым делом необходимо снять их с машины. Казалось бы, нет ничего проще: снимаем трубку высокого давления, отщёлкиваем фишку, выкручиваем болт крепления форсунки, снимаем форсунку. Как раз с последним действием не всё так просто, особенно если речь о четвёртой форсунке. Если форсунки стоят на моторе не один год, они прикипают к головке блока цилиндров. Это связано с конструктивными особенностями данных машин:

  • — продольное расположение двигателя является причиной менее эффективного охлаждения 3-го и 4-го цилиндров — они дальше от вентилятора. Поэтому форсунки с этих цилиндров снимаются с большими усилиями, иногда не без проблем в виде поломанной форсунки;
  • — двигатель немного наклонён, и 4-й цилиндр расположен ниже 1-го, поэтому пыль и прочие посторонние вещества скапливаются в области четвёртого цилиндра и при нагреве выступают в качестве цементирующих материалов;
  • — отсутствие на форсунках уплотнительных колец, препятствующих попаданию пыли в колодец форсунки.

 

Известно, что за четвёртую форсунку можно поднять весь автомобиль, поэтому для съёма форсунок очень часто приходится применять такие специальные инструменты как обратный молоток и гидравлический пресс. Именно гидравлический пресс способен порвать форсунку на усилии около 5 тонн. Остатки форсунки после обрыва необходимо высверливать из ГБЦ. Мы оказываем полный комплекс услуг по демонтажу форсунок с автомобилей SsangYong Kyron (Actyon, Actyon Sport) Euro-3, Euro-4. Если у вас нет необходимых инструментов и навыков, они есть у нас. Мы поможем вернуть к жизни ваш автомобиль.

 

РЕМОНТ ФОРСУНОК SsangYong Kyron (Actyon, Actyon Sport) Euro-3, Euro-4

 

SsangYong Kyron (Actyon, Actyon Sport) Euro-3, Euro-4 оснащались дизельными двигателями D20DT (рабочий объём 2 литра) и D27DT (2,7 литра) классов Евро-3 и Евро-4. Двигатели D27DT на этих автомобилях в России встречаются исключительно редко. На моторах Евро-3 устанавливались топливные форсунки (инжекторы) Delphi EJBR03401D/EJBR04701D (A6640170021/A6640170221). На моторах Евро-4 применялись форсунки Delphi EJBR04501D (A6640170121). 

Когда дизельный SsangYong Kyron (Actyon, Actyon Sport) Euro-3, Euro-4 плохо заводится (на пробеге около 130-150 тыс. км.) либо заводится только с эфира, либо не заводится вовсе, автовладельцы узнают, что дело может быть в форсунках и нужно померить обратку. Если обнаруживается завышенный слив в обратку, принимается решение о ремонте форсунок. Из-за чего форсунка льёт в обратку? Ответ достаточно прост: клапан форсунки в закрытом состоянии не удерживает давление в контуре высокого давления (топливный аккумулятор, трубки высокого давления), из-за чего весь контур высокого давления испытывает недостаток давления в связи со сливом топлива в бак через обратку. Т.е. клапан форсунки Common Rail участвует в создании давления в рейке. Давление в рейке — основной параметр дизельной топливной системы Common Rail (дословно, общая рейка). Значит, если форсунка льёт в обратку, нужно менять клапан форсунки. В большинстве случаев ремонт форсунок Delphi этим и ограничивается, т.к. распылители форсунок подвергаются заметному износу гораздо реже. Менять ли старый, но исправный распылитель на новый, каждый решает сам, исходя из финансовых возможностей.

При ремонте форсунок на SsangYong Kyron (Actyon, Actyon Sport) Euro-3, Euro-4 мы устанавливаем оригинальные запчасти фирмы Delphi. Далее, следует этап регулировки и кодирования форсунок. После ремонта форсунки будут работать как новые.

У нас всегда в наличии восстановленные форсунки, готовые к работе. Если вам нужны исправные форсунки, но нет времени ждать ремонт форсунок, то  отличный способ сэкономить время — купить форсунку с обменом на вашу неисправную.

Удаление прикипевших форсунок и обломанных свечей накала

Опубликовано: 19 мая, 2018 в 6:34 пп

Автор:

Категории: Услуги

Занимаясь ремонтом дизельных двигателей и их топливных систем практически невозможно не столкнуться с прикипевшими форсунками и обломанными свечами накаливания. Это может случиться с каждым дизельным автомобилем, но для некоторых это давно стало известной болячкой, например, все владельцы дизельных Ssang Yong Kyron слышали о проблеме демонтажа 4-й форсунки. В ряде случаев за эту форсунку можно поднять машину и даже две. Да, мы пробовали. Существуют специальные технологии и инструменты для удаления форсунок и свечей, которые мы успешно используем. К ним относится довольно широкий круг вещей, начиная от метчиков, продолжая гидравлическим цилиндром, способным создавать усилие до 15 тонн, и заканчивая сверлильным станком.

Ремонт турбокомпрессоров

Опубликовано: 19 мая, 2018 в 6:34 пп

Автор:

Категории: Услуги

Мы самостоятельно ремонтируем турбокомпрессоры. Как правило, речь идет о переборке геометрии турбины и замене картриджа, который состоит из вала и двух крыльчаток — холодной и горячей части.

Ремонт дизельных форсунок и ТНВД

Опубликовано: 19 мая, 2018 в 6:34 пп

Автор:

Категории: Услуги

Мы производим ремонт практически всех систем типа Комон Рейл, и ряда других топливных систем. Мы всегда предоставляем исчерпывающую информацию о предстоящем ремонте, предоставляем широкий выбор запасных частей как оригинальных, так и аналогов. Благодаря большому опыту мы можем подсказать в каких случаях можно сэкономить на запасных частях, а в каких этого делать нельзя. В некоторых случаях возможно восстановление имеющихся деталей. В любом случае мы постараемся обеспечить лучшее соотношение цены и качества ремонта. 

Инструментальная диагностика

Опубликовано: 19 мая, 2018 в 6:30 пп

Автор:

Категории: Услуги

В ряде случаев по результатам компьютерной диагностики невозможно поставить точный диагноз. Например, мы видим ошибку P0087 (на большинстве автомобилей этот код расшифровывается как «Недостаточное давление в топливной рампе», по реальным данным датчика давления мы видим, что при включении стартера на запуск действительно необходимое для открытия форсунок давление не достигается. Однако такая ситуация может складываться по разным причинам. Дело может быть в том, что ТНВД потерял свою производительность и не может создать необходимое давление, но также проблема может быть в том, что у форсунок завышен обратный слив, а ТНВД при этом качает нормально, просто это давление утекает в обратку. Дело также может быть в том, что из-за подсоса воздуха по контуру низкого давления топливо откатывается от входа в ТНВД и подкачивающий насос (топливный насос низкого давления) не справляется с тем, чтобы обеспечивать на входе в ТНВД необходимое давление и объем топлива. Существует как минимум еще несколько причин, которые могут приводить к такой ситуации.

Качественная компьютерная диагностика

Опубликовано: 19 мая, 2018 в 6:30 пп

Автор:

Категории: Услуги

Многие люди ошибочно полагают, что компьютерная диагностика автомобиля заключается в считывании кодов ошибок. Разумеется, ошибки необходимо считать, но это лишь первый этап, и для этого не требуются специальные знания, а прибор способный считать ошибки можно легко приобрести за небольшие деньги. Профессиональная диагностика только начинается со считывания ошибок, поскольку современный дизельный двигатель — это технически сложное и высокотехнологичное изделие, и блок управления двигателем далеко не всегда может точно определить неисправность отображаемой ошибкой. Поэтому следующий этап — считывание реального потока данных, как то давление в топливном аккумуляторе, массовый расход воздуха, параметры работы системы ЕГР, динамика изменения этих показателей, данные о работе дозирующего клапана и регулятора давления топлива (при наличии), и многие другие показатели. В любом случае диагностика топливной системы дизельного автомобиля не может производиться отдельно от сбора информации по работе системы забора и нагнетания воздуха, поскольку в конечном счете дизельный двигатель работает не на дизельном топливе, а на топливовоздушной смеси. Поэтому при нарушении работы воздушных систем двигатель может дымить, терять мощность и т.д.

Также современные диагностические приборы позволяют принудительно включать или отключать те, или иные компоненты. Например, можно принудительно включить клапан, и непосредственно под капотом послушать отрабатывает он или нет. Доверяйте диагностику профессионалам, это ключевой этап ремонта автомобиля! 

Ремонт дизельных двигателей

Опубликовано: 19 мая, 2018 в 6:11 пп

Автор:

Категории: Услуги

Дизельный двигатель является достаточно надежным и проверенным временем типом ДВС. Однако, как и любой другой сложный механизм, дизели также имеют ряд определенных проблем. Как правило, большинство распространенных неполадок связаны не с самим мотором, а с его топливной системой.

Также хорошо известно, что дизельный агрегат является более выносливым и «ходит» дольше бензиновых аналогов до капитального ремонта. При этом на ресурс дизельного двигателя сильно влияет именно топливоподающая аппаратура, которая определяет качество его работы и общий срок службы.

Ремонт ДВС требует серьезной квалификации проводящего его мастера, особенно когда речь идет о дизельном двигателе, поскольку при прочих равных на его узлы ложится большая нагрузка, чем на бензиновый аналог. Мы проводим ремонт дизельных двигателей любой сложности, от мелкого ремонта электропроводки двигателя автомобиля Smart до капитального ремонта грузовых дизелей.